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危险品罐车司机工作:他们运送“危险”却不怕危险

发布时间:2017/11/18

  9月19日,郑州市航海路与城东路交叉口一加油站内,一辆油罐车驾驶室附近突然起火。罐车司机冒着大火将油罐车从加油站开出,被烧成重伤。同时为避免罐车爆炸造成伤亡,附近两栋居民楼的上百户居民被紧急疏散。 
在我们这座城市,每天也都有驾着大罐车运送危险品的司机在辛勤工作。

  9月25日,记者来到了南宁化工集团,走近了这些运送“危险”的人。

      装液碱要全副武装

  “佩戴护目镜、防护手套、头盔,跟我一起去装液碱。”

  杨小叶司机知道记者来体验危险品大罐车后,便开门见山地叫记者穿上防酸碱的工作服。因为液碱腐蚀性大,只有全副武装才能以防万一。

  在装危险品的库地,一辆辆大罐车一字排开,红色的“腐”字,标在大罐上,清晰可见。司机与工作人员正在车罐上作业着。

  记者费了九牛二虎之力,才爬上只有7个梯子、长11米、载重30砘的大罐车上。杨司机叮嘱:“碱液腐蚀性,要特别小心,防腐是重点预防的工作。”

  “车罐上有两上孔,一个是进液孔,我们可以通过另一个孔口观察,是否装满。液碱是通过仓库的一个输送管送到车罐上的。” 杨司机介绍了工作流程后,并叫记者和他一起,扶住输送管。

  “装车要防腐,由于是危险品,开车时还有讲究。运送危险品的,要有两个司机,其中一个既是司机又是押运员。呵呵,这样累了,押运员可以当司机用,另一个司机可以休息。”

  但司机在车上休息时,也有要求。“司机在车上休息时,不能把头向着司机坐驾这边,因为防止追尾,而产生的惯性伤着。”

  运送氯气的车上配有防毒用具

  林典新,南宁化工集团的一位负责运输“液氯”的司机,“运毒”有近10年经历。

  “氯气是毒性极强的物质,氯气在空气中不燃。但一般可燃物大都能在氯气中燃烧,就像在氧气中燃烧一样。”林司机向我介绍了液氯的危险性,“液氯一般气化后使用,用于自来水的净化、消毒……”

  林司机的车上,就配着防毒的用具。

  “只有泄露,才穿着防毒的用具。” 林司机看着记者吃力地穿着防毒面具说着。

  “为安全着想,在天气凉爽的高速公路上,每小时只能开70公里,而炎热的夏天,每小时只能开60公里。” 林司机说,运送“危险”在路上跑,既担心别人撞着,又担心自己撞上别人,所以要非常小心。

 

      开油罐车手机也不能带

  严禁烟火、“爆”字眼,鲜艳地标在长12米、载重45砘的庞大而笨重的油罐车体上,格外引人注目,同时让人们看了远而避之。

  张焕辉,一位在南宁从事危险品运输已有13年的司机,每天都驾着这样的油罐车在南宁的各大油库之间往来。

  对他而言,每天从穿上工作服、带上防静电的鞋、头盔进入油库提油,装车到发车,就走上了一条高度紧张的路程。他说,油罐车不能出交通事故,如果一出,就是大故事了。防烟火、防“爆”是开油罐车的安全核心要素。

  雷电天气时,静电会产生火花,为了车的安全着想,他会把车尾上的静电线放下,与地面接触。夏天因为高温天气,轮胎会容易爆胎,他说,在夏天,装油时,不能装满,要留一个空间,防止液体膨胀。

  “比别人开车更小心,更谨慎。”是他10多年来没有出事故的法宝。

  他说,他开的车,是特殊的车,有特殊的要求,不能抽烟,不能带打火机,不能带手机,更要取得危险品运输从业资格证、驾驶员A1证、押运员证才能上岗。

  采访心得

  9月26日,记者就“零距离”接触了运送“危险”的司机,体验了危险品大罐车装车的历程,感受到他们身边无处不存在危险,他们为了自已、为了家人、为了大家,谨慎又谨慎,成为了他们心中最牢记、最铭记、最执行到底的信条。

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